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X-Pi電機技術，可以保持高槽滿率的情況下降低電機端部直線段的高度，減小電機整體長度，節(jié)省銅線用量，并提高電機效率，實現小型化。傳統的I-P…
X-Pin電機技術，可以保持高槽滿率的情況下降低電機端部直線段的高度，減小電機整體長度，節(jié)省銅線用量，并提高電機效率，實現小型化。
傳統的I-Pin電機技術在電機端部具有較大的直線段高度，這會導致電機整體尺寸較大，限制了電動汽車的設計靈活性。
X-Pin技術通過降低端部直線段高度，有效解決了這個問題。
X-Pin電機技術不僅有助于減小電機尺寸，還可以降低電阻，減少銅損，提高電機的效率。
X-Pin技術還可以適用于高電壓平臺，例如800V，有助于解決高電壓環(huán)境下的電機絕緣問題。
X-Pin技術需要重新設計扭頭到位問題以及后續(xù)焊接時漆皮的保護問題，生產過程中需要重新設計夾具和焊接技術。
X-Pin電機的焊接空間較小，要求焊接技術進行相應的升級和改進。
X-Pin技術在研發(fā)和試樣階段取得成功，但將其應用于量產仍需時間和資源。一些公司已經在擴建工廠和生產線，適應X-Pin電機技術的量產需求。
在中國，卷起來的汽車制造商和供應商已經在積極探索和采用這一技術。
合利士自主研發(fā)的X-pin扁線電機生產線適用于新能源汽車扁線電機定子的全自動生產線，配備柔性制線機，最高可適用于6線12層定子，可適應各種線型的生產，擺脫了一種線型就要一套模具的束縛，而且當其中一臺設備故障時，其余設備仍可正常生產。
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